Компанијата за дизајн на ПХБ ви ги објаснува вештините за дизајнирање на ПХБ

1. Запознаен со фабричкиот производствен процес

МногуминаПХБдизајнерските инженери знаат само да цртаат табли и да влечат линии. Не е изненадувачки што чекорите на производство на ПХБ и процесите на хемиска обработка се целосно непознати. Сепак, недостатокот на такво практично знаење често води до посложени одлуки за дизајн за инженерите почетници.

Дали дизајнот навистина треба толку комплициран? Зарем не можеме да користиме поголема мрежа за поврзување со жици, а со тоа да ги намалиме трошоците за колото и да ја подобриме доверливоста? Дизајнирајте други грешки што ги прават почетниците, како и непотребните мали димензии на премин и Blind Via и Buried Via. Тие напредни пори се оружје на дизајнерите на ПХБ, но нивната висока валидност (Ефективност). Иако се достапни алатки, тие не значат дека мора да се користат.

Блог пост од експертот за дизајн на ПХБ, Берт Симонович, зборуваше за проблемот со пропорцијата на порите: „Односот на должината и ширината од 6: 1 може да гарантира дека вашата плочка може да се произведува насекаде“. За повеќето дизајни, повеќето дизајни Сè додека размислувате и планирате малку, можете да ги избегнете тие карактеристики со висока густина (HDI) и да заштедите трошоци и да го подобрите дизајнот.

Оние ултра-мали или еднокрајни (Dead-Ended) пори за бакарно обложување се потребни за бакарно обложена физика и механика на течности. Не се добри сите леарници за ПХБ. Запомнете, се додека има лош пропус, можете да ја уништите целата плочка; ако имате 20.000 пори во вашиот дизајн, тогаш имате 20.000 шанси за неуспех. Непотребна употреба на HDI за поминување на дупките, а стапката на неуспех веднаш ќе се зголеми.

Компанија за дизајн на ПХБ

2. Колото може да ги поедностави дизајнерските задачи

Понекогаш само дизајнирајте едноставна плочка, а шемата се чини дека е губење време; особено ако веќе имате искуство да завршите еден или два дизајни. Но, за оние кои дизајнираат ПХБ за прв пат, цртањето дијаграми на кола исто така ќе биде тешка задача. Дијаграмот на колото за скокање е стратегија што често ја прифаќаат почетниците и дизајнерските инженери со средно искуство, но ве молиме развијте ја вашата жици од целосен дијаграм на коло што може да се користи како референца, што ќе помогне да се осигурате дека врската за поврзување може да биде комплетирана . ; Следната е причината:

Пред сè, дијаграмот на колото е визуелна презентација на колото на ПХБ, кое може да пренесе информации од повеќе нивоа; подобласта на колото е поделена на неколку страници со детален цртеж, а соодветните делови од функцијата можат да се распоредат во соседната положба, без оглед на нејзиниот конечен физички распоред. Второ, бидејќи симболот на дијаграмот на колото ќе ја означи секоја игла на секоја компонента, лесно е да се детектираат непопуларни удари; со други зборови, без разлика дали се почитуваат формалните правила на колото се опишани, дијаграмот на колото ви помага брзо да го користите видот со видот брзо со визијата Одредете да го обезбедите интегритетот на колото.

Ако постои дијаграм на коло како основен образец при дизајнирање на ПХБ, тој може да ја поедностави задачата за поврзување. Користете го симболот на дијаграмот на колото за да ја завршите врската, а во исто време, не треба постојано да размислувате за тие врски за да го надминете предизвикот за возење; на крајот ќе го зачувате дизајнот и ќе го повторите дизајнот на поврзувањето на лентата што недостасува при првата ревизија.

Картата на кола може да ги поедностави задачите за дизајнирање

3. Користете уред за автоматско поврзување, но не зависете од него

Повеќето PCB CAD алатки од професионална класа имаат автоматско поврзување, но освен ако не дизајнирате ПХБ многу професионално, автоматското поврзување може да се користи само за да се направи прелиминарното ниво на дизајнот; за врската на колото на ПХБ Сè уште треба да знаете како да го комплетирате решението.

Автоматското поврзување со жици е високо конфигурирана алатка. Со цел да се даде целосна игра на нивната улога, секоја задача мора внимателно да се постави и да се разгледа поставувањето на параметрите за жици. Накратко, не постои соодветна основна општа стандардна вредност.

Кога ќе прашате искусен дизајнерски инженер: "Кое автоматско поврзување е најдобро да се користи?" Тие ќе одговорат: „Работите во средината на ушите од двете страни (очи); и тие се сериозни. Процесот на поврзување е повеќе како уметност како алгоритми, што сам по себе е хеуристички, така што е многу сличен на традиционалниот алгоритам за враќање назад.

Ретроспективниот алгоритам е многу погоден за наоѓање решенија, особено патеките како што се избор на лавиринт или загатки; но во отворена и неограничена прилика, како што е однапред PCB на компонентите, ретроспективниот алгоритам не може да се користи за да се најде силно решение за оптимизација за оптимизација. Освен ако ограничувањата на уредот за автоматско поврзување не се внимателно подесени од инженерот, готовиот производ за поврзување на жици сè уште бара слабост во резултатите од ретроспективниот алгоритам.

Големината на жиците е уште една проблематична точка. Автоматското поврзување со жици не може 100% да се определи за да одреди колку големини планирате да поминете онлајн, така што не можете да ви помогнете да одредите колку широки жици; резултатот е дека повеќето работници за автоматско поврзување ги одзеле со одење. Ширината на линијата не ги исполнува спецификациите.

Кога размислувате да користите автоматско ожичување, прво запрашајте се: „Откако ги поставив ограничувањата на автоматското поврзување на таблата, па дури и ги поставив ограничувањата за секое ожичување на дијаграмот на колото, колку време можам да го искористам за да го користам ? Рачно поврзување? Речиси половина од целото време на дизајнирање е посветено на оптимизирање на распоредот на компонентите од следниве три аспекти:

▪ Поедноставено поврзување - минимизирајте ги вкрстените линии (Rat's NEST, или Wanda Wire, Rat Trace Network) и така натаму.

▪ Колку блиску е поврзаноста на компонентата - колку е пократко намотувањето, толку подобро.

▪ Разгледување на времето на сигналот.

Старите претходници често користат мешани методи за поврзување со жици - рачно изведуваат жици со клучеви, ја поправаат нивната положба и потоа користат автоматско поврзување за обработка на некритичните жици; областа за автоматско поврзување во дизајнот помага да се управува „надвор од контрола (надвор од контрола (надвор од контрола (надвор од контрола во состојба на алгоритам за поврзување („RunAWAY)“, овој метод понекогаш може да биде добар во контролирање на рачни жици и брзината на автоматското ожичување.

Старите претходници често го користат мешаниот метод за поврзување со жици - рачно изработени жици со клучеви, ја поправаат нивната положба, а потоа користат автоматско поврзување за обработка на некритичните жици;

4. Размислете за големината и струјата на колото

Повеќето луѓе кои се занимаваат со електронски дизајн знаат дека како река што оди покрај реката, електроните што течат исто така може да наидат на точка и тесни грла; ова директно се применува на дизајнот на автомобилски осигурувач. Преку дебелината и обликот на жиците (свиткување во форма на U, свиткување во облик на V, S-облик итн.), осигурувачот може да се калибрира и да се стопи во точката на грлото кога струјата се преоптоварува.

Обликот на зборот. Во најдобар случај, тие жици само ќе го забават преносот на сигналот; најлош случај е дека ќе се стопат на отпорот на отпорот како автомобилски осигурувач.

Размислете за големината и струјата на колото.

5. Избегнувајте ризик од пукнатини

Sliver е грешка во производството што може да го добие најдоброто управување преку соодветниот дизајн на колото; за да го разбереме проблемот со пукањето, треба да го разгледаме процесот на хемиско офортување. Хемиското офорт е за разложување на бакар кој не е потребен, но ако делот од гравираниот дел е особено долг, тенок и обложен, тие форми понекогаш се соголуваат пред целосно да се распаднат; овие пукнатини ќе лебдат во хемискиот раствор. Може да е случајно паднат на друга табла.

Ризикот што исто така може да се појави е дека пукнатините сè уште остануваат на оригиналната плочка; ако пукнатините се доволно тесни, базенот со кисела течност може да кородира доволно бакар подолу, така што пукнатините се излупени. Така, пукнатините се лепеа околу плочката како знаменце. На крајот, неизбежно беше да падне на плочата и да предизвика други кратки споеви со други жици.

6. Следете го DRC

Поставувањето на автоматското поврзување обично е за дизајнерски функции, а проверката на правила за дизајн (DRC) обично се користи за да се доловат дизајнерските ограничувања на производителот. Суштина Повеќето дизајнерски тимови на крајот ќе воспостават збир на правила за дизајн, целта е да се стандардизираат трошоците и максималниот принос на производството на голи плочи и да се направат склопувањето, проверката и тестирањето што е можно поконзистентно.

Покрај тоа што се корисни за дизајнот, овие правила за дизајн - со одржување на дизајнот во рамките на претходно дефинираните производствени ограничувања - исто така помагаат да се воспостави конзистентност во одделот за набавки; ако цената на производството на колото е конзистентна, набавката обично се купува. Може да го намали бројот на специфични протоколи за производство на ПХБ што треба да се одржуваат.

Со цел да се решат сите овие проблеми, многу алатки за дизајнирање на ПХБ се изградени во DRC - некои алатки ги нарекуваат „менаџери со ограничувања“ - син Откако ќе ги поставите правилата на DRC за избраниот производител, мора сериозно да ги подготвите грешките.

Алатките DRC се генерално конзервативни во дизајнот. Тие исто така прават грешки при пријавување на можни грешки, а вие мора да бидете одредени од вас; да се прикажат стотици „можни“ проблеми, ќе биде незгодно, но сепак треба да го направите тоа. Причината зошто вашиот прв пренос е предодреден да не успее во оваа листа со прашања. Дополнително, ако вашиот дизајн предизвика голем број можни грешки, тоа значи дека вашиот метод на поврзување треба да се подобри.

Дејв Бејкер, кој има повеќе од 20 години богато искуство, препорачува: „Одвојте време за да го разберете и правилно да го поставите системот за врзување обезбеден од алатката за жици и прегледајте ги сите нивоа на ограничувања; исто така може да биде збунувачки и опасно. Погрешни ограничувања лесно може да доведе до дефекти или неповратни кола. Грешката во поставките за ограничувања може да биде ограничена на DRC или да ја направи незаменлива.